কেন্দ্রীভূত সমন্বিত ট্র্যাফিক সিগন্যাল

ট্র্যাফিক সিগন্যাল কন্ট্রোলারের কার্যকারিতা:

1: মাল্টি-সাইকেল নিয়ন্ত্রণ ফাংশন: সম্পর্কিত সময়কালের নিয়ন্ত্রণ পরামিতিগুলি বিভিন্ন সময়কালে প্রতিটি চৌরাস্তার ট্র্যাফিক প্রবাহ অনুযায়ী সেট করা যেতে পারে এবং তারপরে সংশ্লিষ্ট সময়ের শুরু সময় এবং শেষ সময়টি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘড়ি অনুসারে স্যুইচ করা যায় এবং তারপরে সংশ্লিষ্ট পরিকল্পনাটি কার্যকর করা যায়।

2: ইন্ডাকশন কন্ট্রোল ফাংশন: এটি যখন ইন্ডাকশন কন্ট্রোল মডিউলটির ক্রিয়াকলাপের অধীনে সংকেতটি আনয়ন নিয়ন্ত্রণ মোডে সেট করা থাকে, তখন শাখা পর্যায়টি কেবল তখনই কার্যকর করা হয় যখন শাখাটি কোনও যানবাহন সনাক্ত করে, অন্যথায়, শাখা রাস্তাটি মানব ট্র্যাফিকের অনুপস্থিতিতে থাকবে এবং মূলত সেট সবুজ আলো পরবর্তী হাইওয়ের পর্যায়ে স্থানান্তরিত হবে যাতে মূল রাস্তাটি আরও সবুজ আলো পেতে পারে।

3: অভিযোজিত নিয়ন্ত্রণ ফাংশন: এটি রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক প্রবাহ সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলিতে historical তিহাসিক ট্র্যাফিক প্রবাহের মডেলগুলির সঞ্চয়ের উপর ভিত্তি করে, সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণ পরামিতিগুলির একটি সেট রিয়েল-টাইম অপ্টিমাইজেশন গণনা, সবুজ আলোর সময়ের স্টোরেজ এবং অ্যাডাপটিভ মোডের সমন্বয়গুলির মাধ্যমে সমাধান করা হয়, এবং অ্যাডাপটিভ মোডের প্রতিটি পর্যায়ে বেসিক প্যারামিটারগুলি যেমন স্যাচুরাল ফ্লো, সর্বাধিক গ্রিন লাইট, সর্বাধিক গ্রিন লাইট, সর্বাধিক গ্রিন লাইট, সর্বাধিক গ্রিন লাইট, সর্বাধিক গ্রিন লাইট, স্যাচুরাল লাইটের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করে।

4; ম্যানুয়াল এক্সিকিউশন ফাংশন: এটির একটি ম্যানুয়াল এক্সিকিউশন ফাংশন রয়েছে, অর্থাৎ একটি বন্ধুত্বপূর্ণ মানব-মেশিন ইন্টারফেসের মাধ্যমে অন-ডিউটি কর্মীরা পৃথক আনলকিং বা নিষিদ্ধকরণ ফাংশনটি নির্দিষ্ট মোড বা সাইটে একটি নির্দিষ্ট লেনের ফাংশন সেট করতে পারে এবং মেনু দিয়ে সময়কে নমনীয়ভাবে সাজানোর জন্য আনলকিং বা নিষিদ্ধকরণও সেট করতে পারে।

5: নেটওয়ার্ক যোগাযোগ ফাংশন: নেটওয়ার্ক যোগাযোগ ফাংশনটি নিয়ামক এবং ট্র্যাফিক সাইড কন্ট্রোলার এবং ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের মধ্যে নেটওয়ার্ক যোগাযোগ ফাংশনকে বোঝায়। একটি নির্দিষ্ট যোগাযোগ প্রোটোকল অনুসারে, ট্র্যাফিক সিগন্যাল কন্ট্রোল সেন্টার দ্বারা প্রেরিত সমস্ত সংকেত, সমর্থন এবং সংকেত ফাংশনগুলি সম্পাদন করতে পারে এবং সম্পাদন করতে পারে।

6: রিয়েল-টাইম নেটওয়ার্ক সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ: কমান্ড সেন্টার যোগাযোগ মেশিনের সাথে সংযোগের মাধ্যমে দ্বি-মুখী রিয়েল-টাইম ডেটা ট্রান্সমিশন উপলব্ধি করা হয়; সিগন্যাল মেশিন বিভিন্ন ট্র্যাফিক পরামিতি এবং সময়মতো কাজের স্থিতি প্রতিবেদন করতে পারে; কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দূরবর্তী সিঙ্ক্রোনাস স্টেপিং এবং রিমোট কন্ট্রোলের জন্য রিয়েল-টাইম নিয়ন্ত্রণ কমান্ড জারি করতে পারে।

7: অপারেটিং পরামিতিগুলির দূরবর্তী সেটিং: কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সময়মতো স্টোরেজের জন্য সিগন্যাল কন্ট্রোল মেশিনে বিভিন্ন অপ্টিমাইজড কন্ট্রোল স্কিমগুলি ডাউনলোড করতে পারে, যাতে সিগন্যাল কন্ট্রোল মেশিনটি স্বাধীনভাবে চলমান থাকা সত্ত্বেও কমান্ড সেন্টার দ্বারা তৈরি স্কিম অনুযায়ী পরিচালনা করতে পারে।

8: স্বয়ংক্রিয় ডাউনগ্রেড প্রসেসিং: যখন যোগাযোগটি অস্বাভাবিক বা বাধাগ্রস্ত হয়, তখন এটির একটি স্বয়ংক্রিয় ডাউনগ্রেড প্রসেসিং ফাংশন থাকে।

9: অপারেটিং প্যারামিটারগুলির সাইটে পরিবর্তন: নিয়ন্ত্রণ স্কিম এবং পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের মাধ্যমে সাইটে সাইটে পরিবর্তন করা যেতে পারে, বা সরাসরি ইনপুট এবং সিরিয়াল ইন্টারফেসের সাথে একটি পোর্টেবল কম্পিউটারকে সংযুক্ত করে সংশোধন করা যেতে পারে।

10: কেবল-মুক্ত স্ব-নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ: অন্তর্নির্মিত যথার্থ ঘড়ি এবং অপ্টিমাইজড স্কিম কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করা, কেবল-মুক্ত স্ব-অর্ডিনেশন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম বা যোগাযোগের বাধা ছাড়াই অর্জন করা যেতে পারে।

11: ট্র্যাফিক পরামিতিগুলির সংগ্রহ এবং সঞ্চয়: যানবাহন সনাক্তকরণ মডিউলটি কনফিগার করার পরে, এটি রিয়েল টাইমে ডিটেক্টরের স্থিতি প্রতিবেদন করতে পারে এবং ট্র্যাফিক ভলিউম এবং পেশার হারের মতো ট্র্যাফিক পরামিতিগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংগ্রহ, সঞ্চয় এবং প্রেরণ করতে পারে।

12: একক-পয়েন্ট ইন্ডাকশন কন্ট্রোল: যখন সিগন্যাল মেশিনটি স্বাধীনভাবে পরিচালিত হয়, তখন যানবাহন সনাক্তকারীটির সনাক্তকরণের পরামিতি অনুসারে আধা-ইনডাকশন বা পূর্ণ-ইনডাকশন নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।

13: সময়কাল এবং পরিবর্তনশীল চক্র নিয়ন্ত্রণ: সিগন্যাল মেশিনটি যখন স্বতন্ত্রভাবে পরিচালিত হয়, সিগন্যাল মেশিনে বিদ্যমান বহু-চক্র নিয়ন্ত্রণ প্রকল্প অনুসারে, বিভিন্ন তারিখ, সময়কাল এবং পরিবর্তনশীল চক্র অনুসারে নিয়ন্ত্রণ অর্জন করা যেতে পারে।

14: সাইটে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ: ম্যানুয়াল স্টেপ কন্ট্রোল বা ম্যানুয়াল জোর করে হলুদ ফ্ল্যাশিং নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের মাধ্যমে চৌরাস্তাতে সম্পাদন করা যেতে পারে।

15: বাসের অগ্রাধিকারের মতো বিশেষ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিগুলি সম্পর্কিত ইন্টারফেস মডিউলগুলি এবং সনাক্তকরণ সরঞ্জামগুলি প্রসারিত করে প্রয়োগ করা যেতে পারে